fredag 23 oktober 2009

Louis Vuitton Trophy seglas i Nice under November

Åtta lag deltar däribland ett svenskflaggat. Torbjörn Törnqvist ställer upp med Swedish Challenge Artemis. Besättningen består till största delen av medlemmar ur Artemis och Team Qvantums TP52 besättningar. Terry Hutchinson styr, Morgan Larsson taktik och Paul Cayard kör taktik. Mango är också med ombord, troligen den enda svensken förutom Torbjörn.


4 båtar kommer användas. Origins (Alinghis vinnarbåt från Nya Zealand), K-challenges från sist och de båda Mascalsone Latino båtarna från sist.

Victory Challenge 2006 Foto: Oskar Kihlborg

Kul att man börjar segla med CUP båtarna igen medans man väntar på vad som kommer att hända med Americas Cup. Ännu finns ingen sida att följa seglingarna på men det kommer nog före start den 7 november.

fredag 9 oktober 2009

Mästarnas mästare LIVE

Det blev en 4de plats för oss, jag, Klabbe Nylöf och Henrik Dahl. Vi var ganska nöjda med det. Vi var bara med för att ha kul. Ser man på trackingen från finalen som var en öppen match hela vägen har vi lite fartproblem på kryssarna men gick som en raket på länsarna.
Finalmatchen här: http://www.traclive.dk/events/event_20091009_MarnasMare/index.php?raceid=ba546ff8-b4df-11de-8884-001e0bdc1ba8
Observera vårat stopp efter sista slaget in mot andra toppmärkesrundningen.

Följ seglingarna live här: http://www.tractrac.com/?page=marnasmare
Förstastart 9:30 lördag och söndag.
läs mer på http://www.svensksegling.se/MastarnasMastare/

"Nya" V.O regeln v.3

Idag 9 oktober släpptes den nya Volvo Ocean Race regeln för nästa race 2011-2012. Det är bara ändringar av den nu befintliga regeln. Båten kommer att se lika dan ut men ändringarna berör mest begränsnigar i antalet segel. Begränsningar på hur mycket projekten kan spendera i utveckling och man är nu bara tillåten att bygga en ny båt.






Grafik av: ericnorth/botincarkeek.com


Båtarna för väga 500 kg mer nu, 14500 kg. Det betyder att alla båtar utom den ryska från senaste omgången kunde haft maxvikt i bulben.

På inport racen tillåts inga extra besättningsmedlemmar. Vi hade två extra senast. E3 hade Jann Nergaard som grinder och Rasmus Köstner som taktiker.

Två båtstester tillåts inte. Nu senast hade Ericsson stor fördel av sitt tvåbåtsprogram. Där segelutvecklades med båtarna på Lanzarote.

3 ombord måste vara under 30 år. För att få in fler unga i besättningarna. Båtarna får inte omkonfigureras för inportracen. Exakt vad det innebär vet jag inte utan att lusläsa regeln men man slipper nog att släpa i och ur massa utrustning, men omradarn fortfarande måste sitta påmasten blir det nog ett problem men jag antar att sådana ändringar fortfarande kommer tillåtas.

Antalet segel som får användas och tillverkas reduceras för att spara kostnader.

Jag tycker ändringarna verkar bra. Det kommer antagligen göra tävlingen jämnare och inget projekt kan utveckla sig till ett stort försprång som egentligen har varit regel sedan EF vann.

Ombord kommer nog livet vara som tidigare. Man får inte stacka lika aggresivt i båtarna som tidigare men istället kommer man stacka oftare under däck och aggresivare pådäck för att kompensera vikten som är mer centralt i båten.

Nu i helgen seglar jag Mästarnas mästare med E3 besättning. Följ oss på www.svensksegling.se

torsdag 1 oktober 2009

Sista repan med E3

Jag var i Stockholm i veckan och seglade med Ericsson. E3 har blivit såld så det var sista gången vi tog ut henne på havet. Det var Helly Hanse som skulle ut och känna på hur det är att segla V.O.70 och vi fick perfecta förhållanden för det. Det blåste upp till 35 kop i byarna som mest och klarblå himmel. Det blev en bra dag med toppfarter på nära 30 knop. Får se när man seglar V.O. 70 på det viset igen. Här är några bilder från dagen.