ORCi DH Worlds 2026, Scheweningen

Måndag eftermiddag gick åt för sjösättning och att göra båten klar. En Corby 25, Altissimus, SWE 25001.

Tisdag var det säkerhetsbesiktning bokad kl 10 och vi hade plan att komma ut och segla en sväng innan invigningen som var kl 17. Jag hade problem med att få in båtdata i expedition via vår Actisens NGW så när det var blåsigt och inte speciellt likt vad vi skulle tävla i så sköt vi på seglingen till onsdag för att lösa allt med båten. Jag fortsatte felsöka och fortsatte hela kvällen att undersöka.

Onsdag fick inte igång överföringen även efter updatering av firmware mm. Så vi gick ut och seglade. Vinden höll i men vi ville ut och kolla att allt fungerade som det skulle. Kryssade söderut i lite drygt 1h med HWJ och full stor i 22-28knops vind och krabb sjö. Vi ville titta på den nya rosa hårdvindsspinnakern och det passade ju bra. Fick upp den och fick en skön repa tillbaks till hamnen. Sedan var det seglarmiddag i klubbhuset som låg på en flotte centralt i hamnen. Trevligt häng med de andra besättningarna. Vi delade bord med våra Lettiska konkurenter som seglar en Platu 25 och som också trailat hit båten. Det är en del kända namn med Simeone Tienpoint som var skeppare på AkzoNobel när de seglade VOR 2015 och även seglat AC med Oracle då den vann i San Francisco, Roy Heiner som också varit Skeppare i VOR och seglat OS. Ett tyskt mixlag som seglade DH Worlds mot våra svenska lag i England i fjol. m.m

Kl20 på onsdag fick vi banan som skulle seglas på första racet, det korta som skulle ta upp till 10h att segla. Det var en tringelbana runt en vindfarm och startade med en kryss. 

Triankelbanan för korta offshore med en kryss och två stäckbogar.

Som liten båt i fleeten så prioriterar vi fri vind och valde där en lovartsstart för att kunna slå oss fria om vi skulle bli störda av de snabbare båtarna. Vi kom iväg bra någon halv båtlängd efter J35 som Simeone seglar och en del i lovart om Heiner som timade linjen bäst ca 1/3 ner från startbåten. Vi fick efter ca 10 minuter göra ett slag ut för att bli fria från tyskarna som lade ett läslag på oss. 

Roy Heiner i J109 närmast i bild, vi längs upp ca 20s före start.

Vår taktik var att komma nära land för att få lite nytta av den ström som började bygga där och var med oss. De flesta gjorde så och efter att vi såg att vi tappade lite på båtarna som direkt gick in när vi gjode vårt första slag ut så körde vi hårt på kanten, gick in till 6m kurvan och seglade utåt igen.

Kryssen med vårat spår nära stranden.

 

Senare delen fick vi några skift vi kunde slå på. Vinden gick en del höger under kryssen så jag var lite orolig att J35 som valde havet skulle komma in bra men det blev ingen utdelning på det utan de var bara några båtländer framför oss när vi möttes vid kryssmärket. Vi rundade som 4 eller 5 e båt i klassen. Nästa bog var rätt brant under 90 TWA så vi började med genua och gick lite överbåge. Satte dock spinnakern efter ca 10minuter och föll av. Vinden vred vänster när vi kom längr ut så vid rundningen var det rätt öppet vilket gjorde nästa ben rätt brant och vi läg strax över 100TWA. Det var en tångodling som var en banbegränsning vilket gjorde att underbåge ej var möjlig men vi hade hela tiden sydgående ström vilket hjälpte oss att hålla upp. En sista rundning av ett märke vid hamnen för 1,5nm kryss imål. Vi var nöjda med vår segling och framförallt kryssen då det fanns chans att segla taktiskt. Det räckte till en 3e plats på korta offshore racet. Det långa viktades högre med faktor 1,5 så blir därför viktigare. 

Långa offshore. Banan fick vi kvällen innan start kl 20 och starten var planerad till 12 på fredagen den 22 maj. Ingen jättespännande bana. Samma kryss som på korta och sedan västerut genom en gate och vidare västerut till Smiths knoll. Åter österut med en vindpark som hinder innan man tvingades in i en gate för att fortsätta österut till ett märke vid Ijmuiden innan det vände åter söderut till mål.

Det var svaga vindar och man var orolig att båtarna skulle driva in i TSS utanför Rotterdam därför senarelade man starten till 14 då hade strömmen precis börjat rinna söderut. Vi skulle segla en kort kryss 1nm norrut innan vi vände söderut och från läbojen nådde man inte lovart för man hade strömmen rätt i sidan. Vi ville starta i lovart men då det var hög konkurens om platsen vid startbåten valde vi att starta några båtlängder längre ner. Vi slog med innåt när de i lovart gjorde det samma. Tog några fina skift på kryssen och rundade som tvåa en båtlängd bakom J109.

Strax efter start vi har slagit efter J109 och J35.

Efter en bra kryss så läg vi bra till givetvis kom tryck norrifrån och båtarna bakom rann ikapp oss. Många hade svårt att pricka layline till rundningen i strömmen som gick mot sydväst vid rundningen.

Vi gippade bara runt märket och seglade brant ca 110 TWA Vinden skulle vrida med och strömmen skulle vända så vi borde lyfta upp till nästa märke som var en gate som skulle passeras igenom.

Lars Bergkvist och jag före start

En bild från strax efter starten som inte ger en rättvisande bild av båtarnas positioner.

Gaten som skulle passeras på ben3 var mellan MNW2 och WP1. Fin underbåge.

Förbereder peel till den lite större gula spinnakern.

Under natten var det en gipp som skulle timas. Vi kunde inte se de första båtarna på AIS men gippade före dem vi såg akterlanternan på, de gippade sedan strax efter oss och vridet kom ganska strax efter vi gippat och blev en bra layline till hörnet av vindkraftparken. Det var fortfarande mörkt när vi seglade förbi den lysboj som märkte ut området vi inte fick segla in i. Lasse vilade medans jag mötte båtarna som rundat och vänt tillbaks. J109 mötte vi när vi hade över 8nm till Smiths knoll.

Mycket segling utefter ruhmbline, gröna området East Anglia 3 windkraftpark

Vi såg inte att segla norr om vindkraftparken som ett val och inte av några konkurenter före oss heller. Det var bidevind med lite slack i skoten tillbaks till hörnet igen. Strömmen gick norröver med 2 knop så det var en del att hålla upp imot. Någon timme efter hörnet kunde vi sätta spinnaker och segla 110 TWA. I början styde vi under den norra gate pricken men snart kunde vi peka på den. Prognosen var att vi skulle få vridet mot väst mellan 14 och 15 på eftermiddagen och det stämde tyvärr, då farten gick ner och vi inte kom ner till det norra märket. Medans vinden vredmot norr så blev den svag och vi gippade oss fram mellan vindkraftpark, TSS och ankringszon alla förbjudna områden för oss att segla i. Vi insåg nu att tiden började rinna iväg för oss. Vi kunde se på trackern hur båtarna före oss rundade och fick medström hemåt.

Efter gaten var det en smal kanal att segla i till Ijmuiden rundningen,

När det var vår tur att runda Ijmuiden så vände strömmen igen och även om vi nu hade fin vind från norr så gjorde vi bara 5knop över grund. Det skulle vara mindre ström nära land men vinden förväntades vrida mot NE. Vi höll oss utmed rumbline och gippade inåt när vinden vridit en del. Kändes inget bra inne mot land när vi nu hamnade där. Sista rundningen låg nära land och vi fastnade där när vinden dog. Nu hade strömmen vänt igen och vi drev iallfall åt rätt håll. Bara vi nu prickade mållinjen så att vi inte behövde ankra också. Vi låg med bresida mot stömmen och försökte få seglen att fylla i den gamla sjön, det gick inte så bra men vi lyckades pricka mållinjen och gick imål 03:30 på morgonen till söndag.

Vinden dog vid sista märket och vi drev med strömmen imål

Resultat: ORC DH Worlds 2026

TracTrac: ORC Double Handed Worlds 2026 | Sailing Event - TracTrac

När vi vaknade på förmiddagen såg vi att vi åkt på ett 10% straff för att ha seglat i förbjudet område. Vi fick veta att det var kl 09:06 på morgonen lördag så kollade vårat spår i expedition.

Jag har här lagt in koordinaten exact efter SI och vi seglade innanför som mest 37m och under 67sekunder.

Som man ser på bilden har vi seglat i grönzon som är vindkraftparken, Märket seglade vi söder om så det låg inte i position kanske driver det norrut när strömmen drar det, det är 40m djupt där det ligger. Jag styrde och Lsse vilade. Vi protesterade mot detta och tyckte att det borde vara märkena som märker ut som gäller och inte en koordinat i SI. Vi fick dock inte igenom det. Tur att det inte var en topplacering vi tappade.

Vi seglade ju Weather Routing Scoring där man får ett mätetal efter förväntad väderprognos. Vi är nöjda med det sättet att räkna men vi såg dock innan att tyskarna fick ett väldigt högt tal, skulle segla snabbt jämfört med konkurenterna. De protesterade mot detta och har skrivit en del på facebook om det.

(11) ORC DH Worlds – Unfair Sailing &... - Rixgens Reinke Offshore Racing | Facebook

Tack Lasse för att du tar med mig på roliga äventyr även om vi inte fick det resultat vi hoppades på på detta VM. Lasse har fler bilder och har skrivit en del om racet och omkrig på sin fb sida.

Årssammanfattning 2025

 Ännu ett framgångsrikt år har avslutats. Tanken var att ta det lite lugnare i år när det var paus i Svea programmet. Men som man ser på vilka race som hanns med så blev det en hel del ändå. Mycket här hemma och en del olika båtar och tävlingsformat. 2 SM och ett VM. Havskappsegling, doublehanded, bankappsegling, distanskappsegling DH och full crew och avslutningsvis sprint på seglingens mästare.

Årets havskappseglare 2025 för VM guldet i ORCi-DH i Italien med Lars Bergkvist

Mitt första Fastnet race! blev som vaktkapten på V.O.65 med Martin Strömberg som skeppare

Oktober-    Semifinal in swedish champions of champions with Thomas Hansson Mildh, J70

September-    Winner overall, Öckerö shorthanded race, sailing Dominant 105 with Emma Sundén.

September-    Winner, ORCi DH Worlds class C with Lars B, Corby 25, Altissimus

Augusti-   11th swedish championship distanskappsegling full crew, Stenungsund and Tjörn runt, sailing Dominant 105 as skipper

Augusti-   3de Nordön race weekend sailing Dominant 105 as skipper

Juli-    4th IRC super zero class on Fastnet race, sailing Wind whisper V.O65 with Martin Strömberg as skipper I was watch captain.

Juni-   Winner class4, 3de overall and 3de Swedish championship in distanskappsegling DH on Bohusracet, sailing Dominant 105 with Emma Sundén

Juni-    2nd Lerkil archipelago race, sailing Dominat 105 with Emma Sunden

Juni-  Winner Kolfiberrodret, sailing Corby 25 DH with Lars Berkvist

Juni-   Winner Skagen race, start Martstrand, sailing Dominant 105 with Emma Sundén

Maj-   12th Marstrand big boat race sailing Dominant105 as skipper

Mars-    Bucket race week on the bow onboard Ravenger, Baltic 175

2026 blir det återigen lite segling med Svea, VM ORCi-DH Offshore med Lars Bergkvist igen. Vi har planerat Shelland runt med Lady Godiva men först blir det lite superyacht segling i Antigua och Saint Barth.

ORCi DH Offshore Worlds 2025, Guldmedalj för Altissimus

 Lars Bergkvist skrev väldigt bra morgonen efter vår målång och lade ut på FB med massa bilder.

Jag tänkte ägna mig lite mer om vädret och taktiken vi hade som håll ihop till en vinst i klass C.

Väderläget var ganska stökigt där det gick från stabilt högtryck till ostadigt med en frontpassage på onsdagen då vi skulle seglat korta offshore racet som blev inställt p.g.a åska och det instabila väderläget. Det långa offshore som skulle vara på max 52h timmar planerades och vi fick banan på eftermiddagen på onsdagen med våran start kl 11:20 efter A och B grupperna. De tidigare dagarna hade Arome stämt bäst med verkligheten. Alla lag fick en bra vädergenomgång på morgonen före start och sammanfattningen fanns att läsa redan dagen före. 

Banan på ca 150nm ner utmed Kroatiska kusten efter en liten tur västerut.

Routing kvällen före och på morgonen såg ut att ta oss imål till midnatt till lördagen. Men med rätt stor spridning. Vad vi sade och trodde på var att vinden skulle vara öster om syd i starten och att den skulle vrida mot sjöbrisriktningen under dagen efter att regnmålnen dragit bort. Vi trodde även på ett vänstervrid seanre under kvällen och at det troligen skulle vara landvind från ost under natten. Så vi ville placera oss till ost om fleeten för att ligga på insidan av konkurenterna när vinden vred vred vänster och vi skulle segla babord söderut. 

Det kom ett par rejäla regnskurar precis under starten som grav bra med vind efter starten. Linjen var väldigt skev och det var babords ända som gällde och det var i princip bidevind segling utmed linjen för styrbord. Vi startade med ett slag nära läbojen med en X332 sport närmast i lovart och Itala 9.98 en bra bit under oss sedan var det ganska tomt framme vid startlinjen, något förvånande. Efter 5 minuter rullade X332an över oss och vi gjorde ett kort slag till fri vind. Vi lyckades sedan nå märket utan ytterligare slag. Regnet hade dragit över och vi satte upp CODE seglet mot nästa märke. Vi bar inte riktigt och sedan dog vinden. Efter 10 minuter kom ny vind i sjöbrisriktningen. Vi kryssade med genua till Yellow Robot Mark och satte sedan CODE igen. Tyvärr gick peket av efter ca 10 minuter och vi fick ta ner CODEen på fördäck. Tappade inte så mycket på det och vinden hade motat något samt ökat så genuan var rätt segel när vi väl kommit iordning.

Första benet 3,75 nm bed regnmåln som påverkade vinden.

RYM och nästa märke 10, sedan söderut med fart.

Det var bara klass C som rundade märke 10. A och B rundade ett märke tidigare och seglade söderut. De 4 båtar framför oss seglade mer bidevind och en högre kur än rumbline. Vi lade oss på rumbline medans jag nu tog en titt på vädret eftersom vi nått märke 10 betydligt tidigare än vad vi trodde. Vi fick hålla upp något för strömen och ville segla fort utmed rumbline så länge det gick och hålla oss till orginalplanen.

Vi når kusten en bra bit ner i Kroation på kryssen söderut.

Vinden klockade efter några timmar mot syd igen men vi kom betydligt längre ner på kusten än vad routingen förutsåg för att vinden höll sig starkare än prognosen och vi kunde segla mer öppet längre. Nu började vi segla korta slag för att hålla oss nära kusten där vinden skulle fortsätta vrida mot ost. Något den började göra någon timme efter solnedgången. På bilden ovan ser man sista slaget vi gjorde före Gate rundningen.

Gaten var mella Sveti Ivan och fyren på ön utanför som passerades på de söderut och norrut.

Det fortsatte lyfta och vi såg akterlanternorna på båtar framför oss. Det var både våra klasskopisar och båtar från B som vi kommit närmre. Efter gaten satte vi kurs mot en waypoint som låg på hörnet av ett naturreservat som vi inte fick segla in i. Strax före detta naturreservat dog vinden och vred igen mot SSV, vågorna kom först så när vinden dog stampade vi i vågorna och fick helt stopp i båten. Vinden kom dock snabbt tillbaks och vi kunde runda hörnet och sedan ta en bra kurs mot sista rundninen innan vi skulle tillbaks norrut.

Naturreservatet vi inte fick segla i. Norrut satte vi spinnakern här.

Det blev en skumpig kryss de sista 15 nm speciellt när det lyfte och vi seglade rakt in i de korta vågorna. Men vi gick väldigt bra.

Rundning av fyren Plicina Albanez med kraftgt lyft på slutet.

Vi mötte lite båtar före rundnigen bla våra konkurenter men vi kunde inte avgöra om de hade spinnakers eller vilka försegel de bar. Vi räknade med att vi skulle sätta CODE som nu skulle behöva hissas utan rulle som en gennaker. Som man ser på bilden vred vinden ännu mera mot väst efter rundningen och genua var rätt segel. Nu var klocka runt 2 på natten och vi var lite trötta efter att bara legat i lovartskojen och vilat korta stunder. Jag började med lite vila medans Lars seglade mot hörnet av naturreservatet. När jag bytte av lars 5 nm från den waypointen kunde vi satt Code men vi hade inte mycket utrymme om det strulade med sättningen och vi seglade nästan upp till 100% på polaren så jag seglade lite högre istället och när vi kunde falla satte vi direkt spinnakern. Vi bar den fint mot gaten och Lars kunde nu få lite skön vila. Vid gaten bytte vi igen och jag uppdaterade vädret kl var efter 7 på morgonen och solen sken. Allt väder sade SE och vi seglade i SV. Jag hann bara komma upp och meddela Lars så kom vridet. Se röda ringen i bilden 3 upp. Jaha då stämde det igen. Förväntad sjöbris från 11 så VMG undanvind för styrbord och försöka hålla oss ca 1-2,5nm från kusten. 

Ungefär där vi nådde kusten på väg söderut fick vi nu skiftet till sjöbris. Först en knuff men sedan fjösade det ut och var under 10 knop ett par timmar och vi såg att de seglade sanbbare norr om oss. Men sedan fyllde det i även för oss. Vid nordliga udden Donja var det igen en gate vi skulle passera.

Vid Donja hade vi en waypoint att gå innanför så det blev ännu en gate.

Vinden mojande bakom udden och vi gippade norrut för att komma ut i Trieste bukten och få mer vind och vågor. Vinden stog sig även om den mojnade en del sista 3,75 nm till målet. Men vi hade marginal mot Itala 9.98 som vi ju nu jagat i 25h. Vi gick imål 14:31 exact 2 h efter Lady day 998 och slog dem då med 28m omräknat.

Pantaenius Bohusracet 2025, SM distanskappsegling DH

 Ännu ett blåsigt Bohusrace enligt prognosen skulle det vara som värst på eftermiddag och tidig kväll på lördagen. Just när båtarna i normala fall når Åstol och ut mot Hätteberget för att fortsätta norrut utomskärs. 2023 kortade man något när det också var blåsigt och skippade Hätterberget för att istället runda närmare Tjörn. I år ville man göra det samma och ha Tjörnekalv som rundning. Samma dag som vi skulle starta beslutades det på ett möte för tävlingsledningen, som jag var inbjuden till som representant för SHF som avtalat om SM, att Tjörn inte skulle rundas utan man ville hålla flottan inomskärs så länge som möjligt och då lades banan genom Skåpesund, med motorgång tillåten mellan Hästholmen i öst och Ärholmen i väst, den smala delen av kanalen som skulle vara svårseglad i kraftig motvind. Motorgången begränsades till max 4 knop. Efter Stigfjorden var Hermanö ränna näst mål. Banan såg ut så här:

SM och Pantaenius Bohusracet (145 Nm) 

1.  Start SO Bäveåns mynning Uddevalla 
2.  Tjörn, Norr om, passage under Skåpesundsbron 
3.  Gullholmen, Ost om 
4.  Kummel Spättan, Ost om (söder om Lysekil) 
5.  Valön (Fjällbacka) Ost om 
6.  Dannholmen Väst om 
7.  Furholmen (Strömstad) Ost om, Babords rundning 
8.  Ön Sadlen Ost om (N 58° 41.37', E 11° 10.34') 
9.  Mjölskärsfyr (Soteskären) Ost om 
10.  Fyren Skarvasätt (Västsidan Smögen) Väst om 
11.  Mål utanför Smögens hamn

Vi startade kl 11 i den största klassen och vinden hade redan börjat komma in vi hade ca 16knops vind i starten som vi lyckades bra med. Det var kraftig lovartsfördel och alla ville vara där. Vi tog en plats tidigt ca 30m ner från lovartsmärket och då starten gick var vi framme men med låg fart. Jag tror Peter  och Pelle på Blur tog lovartsflaggen med fart som man kan se på trackern.

Startögonblicket med linjen som har ca 60m lovartsfördel.

Vi fick snart ordning på trimmet men kunde inte matcha Blurs höjd, vi två drog iallafall iväg från klungan som fick mer problem med varandra när vi seglade i det smala sundet under bron. Vid udden Stången var vi ca 100m bakom Blur och det dubbla till dem bakom.

Byfjorden avklard

Seglingen söderut mot Svanesund var odramatisk ungefär halvvind och lite byigt men bara att fortsätta med full stor och fock som från start. Efter Svanesund såg vi hur vattnet var oroligt och båtar före lutade så vi tog ett rev i lä innan vi kom ut i vinden. Sista biten utanför Almön var byig med kraftiga byar. Blur sågs falla av och valde här att avstå från resten av seglingen så nu var vi först i gruppen men hade fortfarande en hel del båtar runt om oss från tidigare startgrupper.

Blur bryter och vi ligger först i gruppen i Almösund

På bilden ovan ser man Hästholmen längst åt vänster, därifrån fick man använda motor, vi fortsatte dock kryssa upp till det smala i Skåpesund då det passade bra med vindvinklarna och man kom hela vägen på ett slag.

Vi tog en bild på Dan Hammar i Stigfjorden och han en på oss, nedan.

I Skåpesund passade vi på att ta rev2 och byta försegel. Vi hade redan förberett och kopplat i HWJ så det var bara att koppla av focken. Vi valde att segla ut det sista smala innan Ärholmen men det blev många jobbiga snabba slag som tog på krafterna och tålamodet med fockskot som gärna trasslade ihop sig när vindögat passerades. Vi hade nu bra segelsättning i det hyfsat platta vattnet i fjorden men någonstans gav sig ett fäste mellan latta och travare. Nästa travare fick mer belastning och det syntes att det drog hårt i segelduken. Många seglade på bara fock och vi gick inte väldigt mycket fortare.

Ut vid Björholmen och över till Mollösund

I Mollösund beslutade vi att ta ner storen så att den inte skulle skadas. Det var ju mest sträckbog från nu och vi tappade inte jättemycket på bara 18m2 fock, loggade ca 7,5 knop. Efter Mollösund kunde vi valt ett bättre spår och undvikit två slag som Oskar och Encore gjorde före oss. Vi såg det dock inte.

Mollösund med nedtagen stor. Foto: Per Lindberg

Vi och X3M behövde slå med vårat vägval i Kråksundsgap.

Två extra slag väst Kråksundsgap kostade oss. I Hermanö ränna blev det varm mat, riktigt uppskattat efter en dag på vattnet. Vinden tryckte på bra och vi fortsatte segla med bara fock upp mot Lysekil och rundningen av Spättans kml. Sedan satte vi kurs mot Smögen som tog oss söder om Malmön.

      

Vårt vägval vid Smögen var inte bra rekat och blev lite av en katastrof.

Vi kikade först på att välja det spår de flesta gick vid Långö men jag tyckte det verkade trångt i vågorna så vi gick in vid Hållö istället och fick göra några slag mellan brotten. Inget mysigt och dessutom tappade vi båtar. Innan det fick vi bild både på oss och tog på Oskar i havssjö.

Fin gång med 18m2 fock. Foto från Björn Wärnberg

Accenten Oskar med Oskarssons

Efter Smögen fortsatte vi att segla på focken. Vinden minskade något men ofta byar på 30knop så vi höll på att hissa storen. Segt när vi blev passerade av vinnarna på La Primera, Beril Rohlen mm. När vi kom in i sjölä i skärgården för Fjällbacka satte vi storen igen med två rev och blev då just passerade av Elusive en First 35. 

vinnarna Peter och William på La Primera passerar oss vid Mjölkskärs fyr.

Vi seglade till Fjällbacka med Elusive och passerade dem igen precis före rundningen av Valön sedan gjorde vi bra fart norrut och Passerade X3M vid Stångeskär sedan var det en bit fram till Blues, XP44an som låg närmast. Vi siktade rakt mot Märrepannan som är raka vägen och gick där ut i Kosterfjorden. Emma styrde medans jag fick 40minuter vila innan vi gav oss in mot Strömstad.

Mycket trafik i Strömstad, alla SM båtar utom Oskar som är lite efter.

Nästan alla rundade i Stömstad strax efter midnatt och 01. Lite plattläns ner före rundning men jag tror inte vi var ensamma om att inte sätta spinnakern. Lite kryss ut igen innan det var samma väg tillbaks över Kosterfjorden och bara några grader brantare vindvinkel än norrut.

Jag som styrde hade Vanadis och Lovas akterlanternor att styra efter.

Märrepannan vår återigen vår waypoint och när det ljusnade såg vi Vanadis segel tydligt. De valde att gå farleden ost Märrepannan medans vi snek in där vi kom och gick då om dem på kortare väg. Detta var möjligt för att man sade på skepparmötet att fågelskyddet runt dessa öar var borta på senare sjökort och det ströks från seglingsföreskrifterna utg.6.

Våra spår vid Långskär.

Strax började vinden mojna och vi slog ut 2a revet, bytte till focken och snart efter det tog ut rev1. Vi valde det västliga raka spåret mot Mjölkskärs fyr och kom att tjäna bra på båtarna framför. Lova passerade vi och Encore som bråkade med sitt rev gick vi om precis vid Mjölksärs fyr. Några korta slag för babord men fortfarande nära sträckbog mot mål.

4a ganska samlade båtar som slogs om pallen.

Efter Mjölkskär kom regnet och det lyfte faktiskt några grader för styrbord så vi nådde nästan hela vägen till Smögen på vårat slag styrbordsslag vid Mjölkskär. Vi går imål några minuter före 7 på morgonen och man kan se på trackern att både Lova och Oskar får mer kryss sista biten vilket de givetvis tappar tid på och garanterat placeringar.

Omräknat så vann La Primera 15 minuter före oss och 11 minuter före 2an Encore sedan var det tätt. Mindre än 2 minuter från oss till 4an, Lova och mindre än 5 min till 5an Oskar. Vi har nog vindvridet att tacka för det. Här är hela resultatlistan.

Bohusracet :: Segelsällskapet Viken-Ägir

Vi är mycket nöjda med 3e platsen på SM, 1a plats i gruppen och bästa mixed besättning. Största segern var nog att gå imål i år och anledningen till att vi sparade storen, kanske lite väl länge och så gjorde vi ett riktigt dåligt vägval vid Smögen. Tackar vår höga halvindsfart i starka vindar och Emma som kämpar på i alla lägen.

Årssammanfattning 2024

 Ännu ett härligt seglingsår har tagit slut. Jag fokuserar ju här på mina seglingar men det har ju varit många duktiga seglare som man har kunnat följa när man inte seglat själv. Som OS seglarna, Peter G som seglar Newport Bermuda, Gotland runt, Baltic 600, Seglingens mästare och nu Vendee globe för att nämna något av det jag fängslats av.

Jag försökte att inte försöka pressa in lika mycket organisation och segling i programet som jag gjorde 2022 och 2023. Jag började känna att jag inte riktigt orkade med allt med jobb, privatliv och seglande då fick jag hålla igen lite. Grunden var seglingarna med Svea och sedan fylla på med segling med Lady Godiva och sedan ta det ifrån det. Det fanns ju även ett ORCi-DH VM i Oslo som jag gärna ville segla men att låna Z30+ och driva det projektet ville jag inte ta på mig. Talade lite med Lars Bergkvist när vi träffats i SHF styrelse om mitt intresse att köra VM. Han hörde av sig under våren och frågade om jag ville segla med honom på hans Farr30 som han DH optimerat under vintern. Svårt att säga nej och lätt att tacka ja. Så blev det Ett VM och några helger träning inför också i programmet. Följande var min årskalender med resultat.

28 april sjösätter Lady Godiva

29 april- 5 maj Palma Vela, Svea, 1a

10-12 maj, Öppet hav, Stockholm, Farr30, 2a DH

18 maj, Pater Noster race, Lady Godiva, 2a

7-8 juni, Oslofjorden runt, Asker, Farr 30, 1a

10-15 juni ORCi DH-Worlds, Farr30, 2a klass C

17-23 juni SYC Palma, Svea, 

28-30 juni Bohusracet, Lady Godiva, DNF

13 juli, M32 med WAR, ledde efter första dagen, DNC dag 2

10-11 augusti Nordön race weekend, DNC

16 augusti Tillfart Tjörn runt från Framnäs, 1a

17 augusti, Tjörn runt, Lady Godiva, totalvinnare

5-14 september, Maxi Worlds, Svea, 1a

21-22 september, Öckerö shorthanded race, Lady Godiva, 2a

27 september, upptagning, Lady Godiva

4-11 oktober, J-class Americas cup regatta, Barcelona, Svea, 1a

16-22 oktober Middle sea race, Malta, Svan 58, DNF

Oj shit vad mycket det blev iallfall :-) Inte konstigt att jag var slut i november. Har haft mycket förkylningar och under hösten har det suttit i länge och i lungorna men nu tycker jag att jag är tillbaks och kan börja träna hårt igen, inför 2025.

Jag börjar med ORCi-DH VM med Lars Berkvist Farr30 och hans Consensus sailing team

Lars och jag under Oslofjorden runt som vi körde som uppvärmning.

När vi planerade inför VM och den träning vi kunde få till så beslöt vi oss för Öppet hav och Oslofjoden runt. Inte tillräckligt med tid i båt enligt mitt tycke men jag hade inte tid till mer och fick lita på att Lars skulle ha ordning på allt med båten. Veckorna innan vi skulle segla så hade Lars lite jobbigt med sjukdomsfall i familjen och förberedelserna blev lidande. Jag försökte att inte lägga press på honom utan sade att familjen går först seglingen kommer i andra hand. Båten blev iallfall klar och Lars plockade upp mig i Stavsnäs för några timmars segling på Kanholmsfjärden. Första gången seglen blev satta, några av dem. Det var en slimmad garderob med fock och symetriska flygande segel. Öppet hav blev en bra segling med mycket kryss mot Nynäshamn och spinnaker ute i havet, det ända tråkiga var att det blekte ut ett antal timmar på natten. Vi kom att segla in på en 2a plats i DH klassen. Godkänt. Om VM skrev Lars en bra sammanfattning som finns på blur.se

Med Svea har vi kört 3 sässonger. Fantastiskt roligt och lika fantastiska resultat. Planer finns att fortsätta även om 2025 blir med lägre intensitet. Kanske kommer hon till Sverige, håll tummarna.

En blåsig dag i Barcelona.

Med Lady Godiva blev det inte så många seglingar. MBBR ställdes in och vi tog oss inte till Nordön för att vindprognosen var bedrövlig den helgen. Vi hade därimot en riktigt fin uppstart med PAter noster race som vi inte seglat på väldigt många år och seglades i riktigt högsommarväder den 18 maj. Började med ostlig gradient som dog ut och blev sjöbris som byggde hela vägen mot mål i Stenungsund. Vi körde motor hela natten för att komma till Lerkil på morgontimmarna. Bohusracet hade jag dragit på mig en förkylning, hoppades att det skulle släppa dagarna före men det gjorde det inte. Körde på vilja men efter Havstensund då revlinan släppte för andrarevet tog orken slut. Emma protesterade inte högjutt när jag tyckte att det var anledning att bryta. Nya tag 2025 när det är SM distanskappsegling DH.

Födelsedagsbilden från Bohusracet, wet and wild

Den stora grejen med Lady Godiva blev ju vinsten i Tjörn runt. Jag tänkte tanken innan start att idag har vi nog chansen, men vågade inte jinxa det och höll det för mig själv, skrev ju ett referat av vårat race här. Nu har jag vunnit Tjörn runt som skeppare med Lady Godiva 4 ggr 2 gånger på classic banan, ingen har vunnit fler gånger. Sedan har jag vunnit en gång med Mumm36an Färsköl som fördäckare samt navigatör.

Första helgen av semestern tog vi en tur till Kristinehamn och hälsade på Håkan Svensson då han bjudit in WAR att göra come back i M32. Vi fick låna en båt som kommit från Australien. Kul segling och man fick känna på hur jobbigt fysiskt det är att köra de båtarna. Vi var bästa laget första dagen sedan var det trevlig fest på kvällen. Söndagen skulle de seglat distans till Karlstad men vi hade inte full besättning och stod därför över. Nu ändrade de planerna och körde bana igen men ett beslut är ett beslut.

WAR från när det begav sig.

Svea segling i Porto Cervo på Sardinien för 3e året. Riktigt vackert och sköna temperaturer. När tävlingarna skulle börja blev det dock skifte med starka vindar och åskregn vilket gjorde att flera dagars segling inte blev av. Vi tog iallfall segern och kom hem med en förkylning. Den satt kvar även helgen efter när det var Öckerö Shorthanded race. Stackars Emma som får segla med en gnällig en med man cold. Jag hade inga förhoppningar då vindprognosen för helgen var mycket lätt. Det blev dock lite vind och vi lyckades ta andra platsen i gruppen efter Jesper Folkessons Vindrus, de seglar fantastiskt bra och vinner ju nästan allt.

Dag 2 på ÖSR, vi seglar upp oss efter en dålig start.

Årets sista tävling för mig var Rolex Middle sea race som startar på Malta och går runt Sicilien. Det var en plan att vi skulle kört det racet 2011 med Zaraffa men det blev inte så. Nu fick jag chansen med Retarde en Swan 58 med bl.a Klabbe och Calle Hennix i besättningen. Efter en actionfylld första natt med åska och alla tillbehör dog vinden ut på morgonen och vi låg hela dagen och guppade utan vind. Prognoserna så inte lovande ut och med några tekniska problem som en trasig furler till den enda focken så togs beslutet att bryta och gå tillbaks till Malta. Får bli nytt försök att göra det racet.

En modern Swan 58 på Middle sea race