Vi hade förhoppningen att vi skulle kunna träffas och ha en mysig kväll på någon bra restaurang med lite god mat och dryck men den här pandemin vill inte ge efter och vi fick köra ett team möte på teams för att planera sässongen. Stommen i besättning har varit den samma i många år nu och det var vi 7 som planerade. Mikael Wassmur, Joachim Keim, Emma Sundén, Henrik Persson, Carina Arvidsson, Jens Svanvik och jag.
Vi planerar som att alla seglingar blir av och att man lyckas lösa allt kring smittspridning tills vi vet annat och i planen har vi följande kappseglingar med full crew:
22/5 Pater Noster race
28/5 MBBR träning
29-30/5 MBBR
27-31/7 Hanö regattan med Bornholm runt
7/8 Hermanö runt, om det funkar
20/8 Tillfartsegling till Tjörn från Långedrag
21/8 Tjörn runt
28/8 Dubbelchansen
29/8 KM i Lerkil
11/9 Höstknallten
Ett ganska gediget program för oss. Vi har några potentiellt tomma positioner på några seglingar, främst under Hanö regattan där vi nu hör med tidigare medlemmar i besättningen för att komplettera besättningen.
Saknar du några seglingar? Läs då vidare.
Min och Emmas satsning på doublehanded mixed gick bra 2020 så 2021 har vi beslutat oss för att delta på SM i dh offshore mixed som är Gotland runt och det är vi båda mycket peppade inför och skall göra vad vi kan för att placera oss här. Det är ju fortfarande SRS så med olika båtar så gäller det ju att ha lite flyt med vindarna under seglingen. Vi planerar att få en bra träningsrunda på seglingen från Lerkil till Stockholm som vi antagligen kommer starta efter midsommarafton. Vi kommer segla några race innan vi beger oss mot Stockholm och de race vi har i kalendern är följande:
12/6 Dubbelt så bra
13/6 Lerkil Archipelago shorthanded race
4-7/7 Gotland runt
Göteborg open sea race 2020 Foto:GQSS/GOR
Efter semestern har vi inte planerat något och det beror på att det är ganska fullspäckat med seglingar hela augusti och september. Jag seglar ju även F18 med Henrik Persson och vi har planerat in några seglingar vi vill köra under säsongen om de blir av.
Stockholm archipelago raid 2020 Foto: Malcom Hanes
2020 blev året då det mesta inte blev som det var tänkt. Vi bestämde at vi skulle satsa på doublehanded mixed, jag och Emma Sundén under vintern och det blev ju lägligt då många race med besättning blev inställda för att man inte kunde ha sina sociala arrangemang. Så vi bestämde redan tidigt i maj att vi skulle fokusera på doublehandedträning och inte segla med besättning i år. Tråkigt för besättningen men ett bra fokus på doublehanded.
Redan under våren när hade jag börjat installera ny autopilot och instrument från Garmin som komplement till det befintliga Nexus systemet och när Coronan slog till skapades lite mer tid och jag hann även byta ut manöverpanelen till en som jag hade köpt och hade liggande. Jag skrev om detta jobb i våras.
När Skagen race ställdes in bestämde vi oss för att gå ut på en längre doublehanded träningsrunda över två nätter över Kristi himmelsfärdshelgen, då Skagen race skulle ha seglats. Vi startade med Onsdagsseglingen i Lerkil och skulle efter målgång fortsätta norröver mot Marstrand för att därifrån jaga Federico Garofalo och hans Veloce mot Skagen rev och vidare mot Läsö. Vi blev dock liggande utanför Lerkil merparten av natten i bleke och var inte uppe vid Stora sillesund förran vid 6 tiden på morgonen. Vi hade även Jens med oss för att stötta Emma att komma in i navigationen m.m när vi seglar dh.
En selfie på morgonen i Göteborgs södra skärgård.
Såhär hade vi tänkt oss att segla men det hann vi inte.
Solnedgång och tidig morgon, sköna stunder.
Planerna med segling och resultat blev som nedan.
Solo
Marstrand midsummer solo race, som ej seglar med handikap
Shorthanded resultat
Stora Oset race, 1a
Skagen race 20/5 -Inställt
Lerkil archipelago race 6/6, 2a
Pantaenius Bohusracet 26/6, 5a i klass 4
GQSS Gothenburg open sea race 4/7, 2a
Robline Skagen race 28/8 som ej gick till Skagen 1a
Öckerö shorthanded race 19-20/9, 10a i klass gul
F18
Stockholm archipelago raid, 13de
Klass mästerskap, 5a
Matchracing
Bermuda gold cup, 8a
Stora Oset började med rejält med vind och då man beslöt att bara dh besättningar fick delta så blev manfallet stort. Bara vi och Pila sailing kom till start och vi tog tidigt greppet och höll dem bakom oss resten av inomskärsbanan.
Jag gjorde även en längre film om sommarens dh kappseglingar.
Som man ser på dessa filmer har det varit vind PÅ eller AV på årets seglingar. Jag tänker inte skriva så mycket om seglingarna här utan vi går över till årets single handed race istället, Marstrand midsummer solo challenge.
Starten har gått. Foto: Search magazine
Tyvärr klappade den nya autopiloten ihop de sista timmarna på vår dh-träning och utbytes drivenheten han inte komma fram till vare sig soloracet, där jag verkligen hade behövt en bra autopilot, eller PBR. Jag seglade med min gamla Autohelm 2000, Helmer som han heter. Han gillar bara platt vatten i lättvind och motorgång i bleke. Det var iallafall kul att köra ett race själv och som tur var gick det fort med målgång redan kl 06:20 på morgonen som 5e båt i största klassen.
Efter målgång skulle man helst segla raka vägen hem. Emma hade sovit i bilen i Marstrand och klev ombord och fick segla hem en trött seglare som inte var till mycket sällskap.
F18 hade jag och Henrik Persson lagt upp en plan med planerad träning varje vecka och lite specifik raid träning innan Stockholm archipelago raid, där planen var att komma till Åland i år. Pandemin satte stopp för segling utanför Sverige men vi kunde iallfall segla raiden. Vi tränade en helg i Gottskär med lite längre bana och då kom Fredrik Wenehult ner och seglade mot oss. Vi seglade en bana runt Mönster och ner mot Ölmanäs i lätta vindar. Sedan seglade vi Tjörn runt som också blev lättvind med kortad bana och målgång vid Björholmen.
Grymma bilder från SAR tagna av Malcom Hanes
Vi har i år uppdaterat båten från 2010 och skaffade decksweeper storsegel som vi köpt av Peter Busck, vi valde dock de gamla seglen till raiden, det kostade oss nog några placeringar. Till SM som blev RM körde vi med de nya seglen och då gick vi mycket bättre framförallt på kryss. Vi skörade gennakern andra dagen på raiden men Gustav Dyrssen hade en äldre som vi kunde låna resten av tävlingen. F18 är fantastisk segling för en mycket rimlig budget om man som vi köper bättre begagnat :-).
En liten film fick jag ihop från SAR, nu ä det bara kyss men det är fantastiskt även det i frisk vind på öppen sjö.
På tal om segling med fatkänsla så dammade jag av min windsurfingutrustning som inte blivit använd på 20år. Det passade ju bra en blåsig sommar när man skulle hålla sig hemma.
Berntsson sailing team på Bermuda Gold Cup med Johnnie, Erik Malmberh, Herman Andersson.
Säsongen avslutades med Bermuda Gold Cup som skulle seglats i maj men blev skjuten på p.g.a Covid 19 pandemin. Vi tränade ett par helger i Stenungsunds med IOD och seglade mot Phil Robertsson och Niklas Dackhamar. Ett inhopp för mig i matchracing igen där vi 2019 lyckades bli 2a på Gold Cup. I är fick vi segla repachargen för att ta oss till kvartsfinaler, där blev vi utslagna av Taylor Canfield som sedan gick och vann finalen mot Ian Williams. Vi saknade det där lilla som behövs för att man skall ha chansen.
Vi väntar väl till 2021 innan några planer avslöjas, eller?
Ärets sista onsdagssegling i Lerkil i frisk NE vind. Foto: Claes Heyman
Min årliga sammanfattning om årets seglingar såhär årets sista dag.
I år blev det mycket seglat med Lady Godiva och vi fick äntligen in ÅF Offshore race (Gotland runt) i programmet. En tävling som kräver mycket tid och logistik för att man skall få till det när man bor på motsatt sida av landet. Tur var det då att vi inte tvingades bryta när vi var med om en kollision på Saxarfjärden bara några timmar efter start. ÅF Offshore race blev en bra segling med alla ingridienser lättvind, sol, kryss, mer vind, härlig undanvind, vindskiften men som tur var bara nästan bleke då vi gled imål i Sandhamn på kvällen. Jag skrev om hela seglingen här.
Årets troféer 2017 för Lady Godiva sail racing team. På ett nyrenoverat fördäck.
Med dessa seglingar deltog vi även i West side cup där vi blev 3a och rankas preliminärt som nr 20 på nationella rankingen enligt SRS med 343 poäng (när resultatlistan har uppdaterats). Jag har skrivit här på bloggen om de flesta seglingarna, klicka på tävlingen för att bli länkad.
Årets smäll, bild från Sandhamns med vår nödtätning.
Besättningen som jag vill tacka för alla härliga stunder är Jens Svanvik, Joachim Keim, Carina Arvidsson, Emma Sundén, Mikael Wassmur, Henrik Persson och Kasper Ljungqvist. Sedan har vi haft inhopp av Thomas Hansson-Mild och sist men inte minst Martin Strömberg som var med oss och tog segraran på både GOR och Tjörn runt. Stort tack till er!
Före start av GOR Foto: Göteborg Open sea Race
Jag och Jens svanvik seglade Öckerö shorthanded race och gjorde det bra och Jens har varit min följeslagare denna höst när vi renoverat båten så vi kommer 2018 segla Pantaenius bohusracet tillsammans. Hela besättningen gjorde en jätteinsats och lade ner många timmar på att få av det uttjänta teakdäcket. Vi passar ju på att göra detta jättejobb när vi nu ändå hamnade på Kullaviks båtvarv p.g.a föräskringsskadan vid kollisionen. Dessutom hade jag planerat ett motorbyte som nu vi nu också år igång med men mer om uppdateringarna nästa år eller på Lady Godiva sail racing teams facebooksida.
Photo credit: Mogens Hansen
Jag och Henrik Persson seglade VM i F-18 i danska Vallensbaeck på den ökända Kögebukten, där Kim Vall blev begraven. Vi seglade dock i juli en dryg månad före det hemska dådet.
Vi hade bara tränat en gång före VM et och åkte dit för att ha lite roligt. Målet var nog att försöka nå gold fleet men det lyckades vi inte med men när det väl blåst bra så seglade vi fort och hade riktigt kul. Tyvärr trillade riggen ner sista dagen då vantinfästningen i båten gick av. Detta har vi kvar att reparera innan vi kan börja segla igen 2018.
I början av september var jag med SS Kaparen i Gottskär och seglade finalen i Allsvenskan. Mycket roligt och lärorikt. Det är svårt att få till taktiken på en kort bana med flera jämna båtar och med byar vindvrid som ställer till det. Vi slutade som 5a i Gottskär med Marie Björling Duell och Thomas Hansson Mild som skiftade som rorgängare.
SS Kaparens lag i Allsvenskan med Marie som rorsman.
I slutet av september var jag och seglade Club Swan 50 på Mallorca då seglade jag med Hans Wallén, Martin Krite, Julius Hallström och Klabbe Nylöf som jag ju seglat en del med tidigare samt ett glatt gäng svenskar och finnar som jag inte kände sedan tidigare. Vi hade en rolig och lärorik vecka i en för oss ny båt och besättnings konstellation. Vi hade våra tillfällen då vi glimrade till annars var det en lärovecka som förhoppningsvis kan bli mer i 2018.
Efter Mallorca drog jag vidare till Alicante där jag mötte upp familjen för en veckas semester. Lägligt att starten av Volvo Ocean Race gick samma vecka från Alicante. Jag fick tid att träffa Martin och lite andra seglare som jag inte sett på länge. Det var ju 9 år tidigare som jag stod där på startlinjen med E3. Dessutom fick jag möjligheten att komma ut på vattnet och kommentera starten tillsammans med Håkan Samuelsson, VD Volvo cars.
Turn the tide on plastic och Vestas 11th hour. Foto: Emma Sundén
wowh vilken upplevelse. 4 dagars F18 segling i Stockholms skärgård med 24 andra båtar, välorganiserad logistik och kanon aftersail varje dag. Jag och Henrik Persson prickade dessutom in ett år med mycket vind och strålande sol under större delen av raiden så att efter en dags kämpande med ömma kroppar komma iland till en varm bastu, kalla öl och bra tjöt mellan besättningarna gör helhetsupplevelsen så mycket bättre.
Raiden sträckte sig över fyra dagar 27-30 augusti och hade 3 övernattningar på olika platser i skärgården med start och mål i Saltsjöbaden och ett lunchstop varje dag.
Vi startade med en kryss ut över Ingaröfjärden och rundade Klacknäsgrynnan, där blev det halvvind och fart på grejerna några kapsejsningar blev det för en del. Innan Kanholmsfjärden hamnade Henrik vid förstaget och fick då med sig halva vår teleskopiska rorkultsförlängare som försvann. På kanholmsfjärden var det brant gennaker så långt man kunde bära och ytterligare lite kapsejsningar bland båtarna. Vi gick runt Möja och delmål vid Korsholmarna där vi tog lunch efter 36nm seglade.
Vi använde raceQs som tracking och laddade upp efteråt så att tävlingen finns att följa. Länk till playern.
Lunchrast dag1.
Efter lunch blev det en stentuff halvvind med byggande sjö och vindar över 15m/s ut mot Svartlöga där vi kunde falla av och sätta gennaker.nu började det bli sjölä och lite enklare förhållanden. Imål vid Fejan gick vi efter ca 1h och 25min på en 25nm lång etapp. Tyvärr drog vi centerbordet i botten då vi skulle gå in i hamnen me lite epoxy i det så var det redo nästa dag. Det var värre för Ola och Tommy på SWE-66 som råkade ut för en olycka. Tommy blev krokad av sin chickenstrap vid en kapsejsning och slet upp ett elakt köttsår på insidan låret. Efter transport av säkerhetsbåt och ambulans var Tommy vid gott mod på kvällen i sin sjukhussäng, maximal otur!
Dag 2 tog oss på den mest minnesvärda sträckningen med gennager ut och runda Söderarm, vi fick dela farleden med finladsfärjorna som kom 3 stycken samtidigt som vi gippade oss österut i deras farled, några F18 seglare var inte så uppmärksamma bakåt och blev nog överumplade av Siljaline som kom ångande.
Efter rundning av Söderarm var det en lång bildevind upp till Rödlöga där vi tog lunch. Eftermiddagen var återigen blåsig med vindtoppar över 12 m/s och en lång styrbords bidevind bog där vi hade riktigt bra fart i båten efter en stunds trimmande. Sedan vändning och segling in till Finnhamn där vi seglade imål för att segla in i Paradiset, en härlig liten skyddad lagun där vi lade oss för natten. Oturligt nog halkade Henrik över staget till peket så att det bröts när vi skulle gå iland. Vi spjälkade det med en pinne från en Alm och lite epoxy, rorkultsförlängaren var ju redan en trälist som vi tejpat fast så lite mer trä ombord skadade ju inte. Här är länken till raceQs spelaren för dagen.
Lunch på Rödlöga, varmt och skönt inne i vikarna. Eget foto
Henrik tar sig en lur. Fotoat av mig
Dag 3: Återigen en halvvindsstart som när vi kommit ut från ö-lä på Möja Västerfjärd blev en sagolikt härlig reach med såmycket tryck man klarade av tyvärr seglade vi öster om fjärdholmen istället för väster som de flesta. Vi gjorde som toppbåtarna men tappade några placeringar på det. Passerade väster om Sandhamn utan att veta att det var där vi var. Jag hade för det mesta väldigt dålig koll på var vi var eller vart vi var påväg. Nu bar det iväg över Gråskärsfjärden och våran plotter låste sig så slut på navigering för våran del, in över Brandfjärden. Nu började kroppen känns efter många timmar i trapets på styrbords bog och vi började längta efter lite slag så att man fick röra sig och ändra ställning, men lite gymnastik på plats i trapets så kämpade vi vidare för styrbord. Vi kom ända fram till Biskopsön innan vi fick börja våra efterlängtade slag. Jag trodde nu att mållinjen borde vara här, disorienterad som jag var, men vi följde i Leffs spår för att vara säkra på att inte segla över någon sten. Efter ytterligare någon timme gick vi imål precis före DG-press. Våra holländare som vi kom att kämpa mot hela raiden. Lunch på Mörtö-Bunsön. En härlig beach.
Efter lunchen var det en lång kryss med största delen på styrbords bog söderut genom Långbälingsund och över Mysingen väster om Utö och mål vid Rånö där vi stannade över natten. Efter bastu, bad och en härlig middag med lite tjöt med Carolin Brewer och Darren Bundock var iallafall jag trött och gick och lade mig tidigt. Här är en film som är ihopklippt under denna eftermiddagen.
Dag 4 som var sista dagen och något kortare än övriga då man ville avsluta före 3 på eftermiddagen. Med start kl 9:30 på samma plats som vi gått imål på kvällen innan, nu var vinden beskedliga 6-8 m/s från VSV och vi kunde bära gennaker ut från starten och med någon kort gipp till strybord så kunde vi ligga ner hela Mysingen. Innan målgång vid Dalarö Skans blev det vindlä bland öarna och vi fick gippa oss ner sista biten och vi tappade två båtar precis före mållinjen, antagligen för att de kom med tryck bakifrån. Nu fick vi en kortare paus där vi väntade in sista båt och gav dem chansen att vila lite innan sista etappen startades mot Saltsjöbaden.
Trångt vid läbojen i sista starten.
Sista etappen var också undanvindsstart och det blev trångt vid läbojen då de flesta ville gippa till babord och gå mot väst. Vi valde att starta mitt på linjen för styrbord och gippade oss fria. Det tjänade vi bra på samt att vi gick ett spår lite mer ost om Rågholmen. Vi låg riktigt bra till länge men orkade inte riktigt ner till Klacknäsgrynnan som vi skulle runda och tvingades gippa. Efter rundning blev det bidevind in Ingaröfjärden och vi hade lite jobbigt att hålla farten när vinden minskade. Vi tappade en del båtar som seglade mer i mitten av fjorden när vi hamnade närmare Ingarö. Imål i Saltsjöbaden på vår sämsta placering, en 14de plats som vi kom att räkna bort.Vi seglade hela raiden utan att kapsejsa och jag tyckte att vi borde välta när vi gått imål, bara för att, men det var vi inte överens om så det blev inte av. Alla fina bilder är tagna av Jasper van Stavern.
En segling som jag länge har viljat göra och det var därför jag blev sugen på F18 katamaransegling från början. Torsdag 27/8 till söndag 30/8 seglar vi i Stockholms skärgård med alla utmaningar som hör till. Jag lovar att berätta om äventyret efteråt men under seglingen kan man följa mig och Henrik Persson och alla 24 båtarna på eventets facebooksida eller hemsida.
Bilden från VM i Kiel i år tagen av Jasper van Staveren
Så är det dags för VM i Formula 18 med 200 båtar! Fantastiskt kul att jag och Henrik Persson fick ihop det med tid och fick vara med. Vi har seglat i några år men har inte riktigt haft tid att träna och tävla, så vi är mest med för att bli bättre på att segla båten och ha lite kul. Formula 18 är ingen båt för soffliggare utan är snabb och krävande och en riktig utmaning när vinden är över 10m/s och det hoppas vi på att vi får några dagar av.
Kolla hemsidan http://f18worlds.kyc.de/ det skall vara live tracking med tractrac och mycket material på facebook som finns på länk från hemsidan.
Jag seglar F18 med Henrik Persson och han har en Nacra Infusion 2009. Dessutom äger jag en Nacra Infusion 2010 med Martin Krite och Nils Bjerkås. Ingen av oss har riktigt funnit tid att utnyttja den båten därför vill vi sälja den. Vi har haft den i två sässonger och förra året seglade den bara Tjörn runt och då var den utlånad till Henrik Persson och Björn Mårdberg som blev 5a, bästa F18 i flerskovsklassen.
Jag och Henrik satte ihop båten efter vintern vid påsk och gick ut och seglade ett par pass. Dessa bilder tog jag den 5 april 2015.
Båten med har ett svenskt mätbrev SWE-1247 från 2013 och är fullt utrustad med det som kallas racepack vilket innebär lite bättre trimfunktioner för cunningham m.m.
Båten sjösätts med strandvagn som på bilden, vilket är en axel med 2 ballong däck, vilka rullar bra på mjukt underlag. Bak sitter två skumgummistöd i som båten stöder på när man inte rullar den.
Roder och centerbord har från 2010 en svart synlig kolfiberakterkant.
Seglen 1 stor, 1 fock och en gennaker (blå) är i god kondition och duger bra för tävling.
Spinnakerstrumpan som man drar ner gennakern i har jag förstärkt med dacrontejp då den såg sliten ut efter att ha suttit på under hela förra sässongen.
Alla skot, fall och trimlinor är i god kondition och har flera sässongers segling kvar.
Fock sitter på självslående skena och all däcksutrustning är orginal Harken av mycket hög kvalite.
Hösten 2013 köpte vi en ny trailer till båten. Den är registrerad, obromsad och får köras i 80km/h. Den säljer vi med båten.
Vi hoppas att vi kan få sålt hela paketet för 102.000 kr.
Är man inte intresserad av trailern så kan vi dra av 12000 kr på priset.
Ring Anders Dahlsjö på 0704-875498 eller maila ad@ad-sailsport.se om du har frågor eller är intresserad. Om någon vill ha hjälp att komma igång med seglingen så går det att ordna vid köp.
Det börjar bli dags att komma igång med träningen nu när jag och Henrik Persson kommit med.
Det skall bli riktigt kul och vi hoppas på lite mer vind 11-18 juli än normalt vid den tidpunkten då vi är lite tunga. Nu kommer ju inte vi hänga i toppen av resultatlistan men det är ju alltid roligt att kunna mäta sig med de duktiga besättningarna. Hemsidan här.
Om någon är sugen så har jag och Martin Krite en båt till salu, Nacra Infusion 2010, komplett seglingsklar med reggad 80-trailer, pris hade har vi tänkt oss 109,000 kr. Ring mig för mer info. 0765-698009.
Nu väntar många på att Americas Cup matcherna skall komma igång i kväll. Det har ju varit en fantastisk AC. Efter Louis Vuitton Cup som inta hade mycket att komma med har det blivit riktigt jämt mellan båtarna och det ser väl ut som att Team New Zealand kommer ta hem det, men de har svårt att få till den avgörande poängen. När man inte ser på flerskrov så kan man ju segla lite själv.
Jag och Henrik Persson seglade runt hans F18 till Gottskär från Lerkil idag, för att ligga där och träna i lite mer skyddade vatten nu under hösten, det kan nog vara klokt som man kan se i denna video jag filmade idag under transporten.
