Pantaenius Bohusracet 2025, SM distanskappsegling DH

 Ännu ett blåsigt Bohusrace enligt prognosen skulle det vara som värst på eftermiddag och tidig kväll på lördagen. Just när båtarna i normala fall når Åstol och ut mot Hätteberget för att fortsätta norrut utomskärs. 2023 kortade man något när det också var blåsigt och skippade Hätterberget för att istället runda närmare Tjörn. I år ville man göra det samma och ha Tjörnekalv som rundning. Samma dag som vi skulle starta beslutades det på ett möte för tävlingsledningen, som jag var inbjuden till som representant för SHF som avtalat om SM, att Tjörn inte skulle rundas utan man ville hålla flottan inomskärs så länge som möjligt och då lades banan genom Skåpesund, med motorgång tillåten mellan Hästholmen i öst och Ärholmen i väst, den smala delen av kanalen som skulle vara svårseglad i kraftig motvind. Motorgången begränsades till max 4 knop. Efter Stigfjorden var Hermanö ränna näst mål. Banan såg ut så här:

SM och Pantaenius Bohusracet (145 Nm) 

1.  Start SO Bäveåns mynning Uddevalla 
2.  Tjörn, Norr om, passage under Skåpesundsbron 
3.  Gullholmen, Ost om 
4.  Kummel Spättan, Ost om (söder om Lysekil) 
5.  Valön (Fjällbacka) Ost om 
6.  Dannholmen Väst om 
7.  Furholmen (Strömstad) Ost om, Babords rundning 
8.  Ön Sadlen Ost om (N 58° 41.37', E 11° 10.34') 
9.  Mjölskärsfyr (Soteskären) Ost om 
10.  Fyren Skarvasätt (Västsidan Smögen) Väst om 
11.  Mål utanför Smögens hamn

Vi startade kl 11 i den största klassen och vinden hade redan börjat komma in vi hade ca 16knops vind i starten som vi lyckades bra med. Det var kraftig lovartsfördel och alla ville vara där. Vi tog en plats tidigt ca 30m ner från lovartsmärket och då starten gick var vi framme men med låg fart. Jag tror Peter  och Pelle på Blur tog lovartsflaggen med fart som man kan se på trackern.

Startögonblicket med linjen som har ca 60m lovartsfördel.

Vi fick snart ordning på trimmet men kunde inte matcha Blurs höjd, vi två drog iallafall iväg från klungan som fick mer problem med varandra när vi seglade i det smala sundet under bron. Vid udden Stången var vi ca 100m bakom Blur och det dubbla till dem bakom.

Byfjorden avklard

Seglingen söderut mot Svanesund var odramatisk ungefär halvvind och lite byigt men bara att fortsätta med full stor och fock som från start. Efter Svanesund såg vi hur vattnet var oroligt och båtar före lutade så vi tog ett rev i lä innan vi kom ut i vinden. Sista biten utanför Almön var byig med kraftiga byar. Blur sågs falla av och valde här att avstå från resten av seglingen så nu var vi först i gruppen men hade fortfarande en hel del båtar runt om oss från tidigare startgrupper.

Blur bryter och vi ligger först i gruppen i Almösund

På bilden ovan ser man Hästholmen längst åt vänster, därifrån fick man använda motor, vi fortsatte dock kryssa upp till det smala i Skåpesund då det passade bra med vindvinklarna och man kom hela vägen på ett slag.

Vi tog en bild på Dan Hammar i Stigfjorden och han en på oss, nedan.

I Skåpesund passade vi på att ta rev2 och byta försegel. Vi hade redan förberett och kopplat i HWJ så det var bara att koppla av focken. Vi valde att segla ut det sista smala innan Ärholmen men det blev många jobbiga snabba slag som tog på krafterna och tålamodet med fockskot som gärna trasslade ihop sig när vindögat passerades. Vi hade nu bra segelsättning i det hyfsat platta vattnet i fjorden men någonstans gav sig ett fäste mellan latta och travare. Nästa travare fick mer belastning och det syntes att det drog hårt i segelduken. Många seglade på bara fock och vi gick inte väldigt mycket fortare.

Ut vid Björholmen och över till Mollösund

I Mollösund beslutade vi att ta ner storen så att den inte skulle skadas. Det var ju mest sträckbog från nu och vi tappade inte jättemycket på bara 18m2 fock, loggade ca 7,5 knop. Efter Mollösund kunde vi valt ett bättre spår och undvikit två slag som Oskar och Encore gjorde före oss. Vi såg det dock inte.

Mollösund med nedtagen stor. Foto: Per Lindberg

Vi och X3M behövde slå med vårat vägval i Kråksundsgap.

Två extra slag väst Kråksundsgap kostade oss. I Hermanö ränna blev det varm mat, riktigt uppskattat efter en dag på vattnet. Vinden tryckte på bra och vi fortsatte segla med bara fock upp mot Lysekil och rundningen av Spättans kml. Sedan satte vi kurs mot Smögen som tog oss söder om Malmön.

      

Vårt vägval vid Smögen var inte bra rekat och blev lite av en katastrof.

Vi kikade först på att välja det spår de flesta gick vid Långö men jag tyckte det verkade trångt i vågorna så vi gick in vid Hållö istället och fick göra några slag mellan brotten. Inget mysigt och dessutom tappade vi båtar. Innan det fick vi bild både på oss och tog på Oskar i havssjö.

Fin gång med 18m2 fock. Foto från Björn Wärnberg

Accenten Oskar med Oskarssons

Efter Smögen fortsatte vi att segla på focken. Vinden minskade något men ofta byar på 30knop så vi höll på att hissa storen. Segt när vi blev passerade av vinnarna på La Primera, Beril Rohlen mm. När vi kom in i sjölä i skärgården för Fjällbacka satte vi storen igen med två rev och blev då just passerade av Elusive en First 35. 

vinnarna Peter och William på La Primera passerar oss vid Mjölkskärs fyr.

Vi seglade till Fjällbacka med Elusive och passerade dem igen precis före rundningen av Valön sedan gjorde vi bra fart norrut och Passerade X3M vid Stångeskär sedan var det en bit fram till Blues, XP44an som låg närmast. Vi siktade rakt mot Märrepannan som är raka vägen och gick där ut i Kosterfjorden. Emma styrde medans jag fick 40minuter vila innan vi gav oss in mot Strömstad.

Mycket trafik i Strömstad, alla SM båtar utom Oskar som är lite efter.

Nästan alla rundade i Stömstad strax efter midnatt och 01. Lite plattläns ner före rundning men jag tror inte vi var ensamma om att inte sätta spinnakern. Lite kryss ut igen innan det var samma väg tillbaks över Kosterfjorden och bara några grader brantare vindvinkel än norrut.

Jag som styrde hade Vanadis och Lovas akterlanternor att styra efter.

Märrepannan vår återigen vår waypoint och när det ljusnade såg vi Vanadis segel tydligt. De valde att gå farleden ost Märrepannan medans vi snek in där vi kom och gick då om dem på kortare väg. Detta var möjligt för att man sade på skepparmötet att fågelskyddet runt dessa öar var borta på senare sjökort och det ströks från seglingsföreskrifterna utg.6.

Våra spår vid Långskär.

Strax började vinden mojna och vi slog ut 2a revet, bytte till focken och snart efter det tog ut rev1. Vi valde det västliga raka spåret mot Mjölkskärs fyr och kom att tjäna bra på båtarna framför. Lova passerade vi och Encore som bråkade med sitt rev gick vi om precis vid Mjölksärs fyr. Några korta slag för babord men fortfarande nära sträckbog mot mål.

4a ganska samlade båtar som slogs om pallen.

Efter Mjölkskär kom regnet och det lyfte faktiskt några grader för styrbord så vi nådde nästan hela vägen till Smögen på vårat slag styrbordsslag vid Mjölkskär. Vi går imål några minuter före 7 på morgonen och man kan se på trackern att både Lova och Oskar får mer kryss sista biten vilket de givetvis tappar tid på och garanterat placeringar.

Omräknat så vann La Primera 15 minuter före oss och 11 minuter före 2an Encore sedan var det tätt. Mindre än 2 minuter från oss till 4an, Lova och mindre än 5 min till 5an Oskar. Vi har nog vindvridet att tacka för det. Här är hela resultatlistan.

Bohusracet :: Segelsällskapet Viken-Ägir

Vi är mycket nöjda med 3e platsen på SM, 1a plats i gruppen och bästa mixed besättning. Största segern var nog att gå imål i år och anledningen till att vi sparade storen, kanske lite väl länge och så gjorde vi ett riktigt dåligt vägval vid Smögen. Tackar vår höga halvindsfart i starka vindar och Emma som kämpar på i alla lägen.

Mitt seglings år 2020

 2020 blev året då det mesta inte blev som det var tänkt. Vi bestämde at vi skulle satsa på doublehanded mixed, jag och Emma Sundén under vintern och det blev ju lägligt då många race med besättning blev inställda för att man inte kunde ha sina sociala arrangemang. Så vi bestämde redan tidigt i maj att vi skulle fokusera på doublehandedträning och inte segla med besättning i år. Tråkigt för besättningen men ett bra fokus på doublehanded.

Redan under våren när hade jag börjat installera ny autopilot och instrument från Garmin som komplement till det befintliga Nexus systemet och när Coronan slog till skapades lite mer tid och jag hann även byta ut manöverpanelen till en som jag hade köpt och hade liggande. Jag skrev om detta jobb i våras. 

När Skagen race ställdes in bestämde vi oss för att gå ut på en längre doublehanded träningsrunda över två nätter över Kristi himmelsfärdshelgen, då Skagen race skulle ha seglats. Vi startade med Onsdagsseglingen i Lerkil och skulle efter målgång fortsätta norröver mot Marstrand för att därifrån jaga Federico Garofalo och hans Veloce mot Skagen rev och vidare mot Läsö. Vi blev dock liggande utanför Lerkil merparten av natten i bleke och var inte uppe vid Stora sillesund förran vid 6 tiden på morgonen. Vi hade även Jens med oss för att stötta Emma att komma in i navigationen m.m när vi seglar dh.

En selfie på morgonen i Göteborgs södra skärgård.

Såhär hade vi tänkt oss att segla men det hann vi inte.

Solnedgång och tidig morgon, sköna stunder.

Planerna med segling och resultat blev som nedan.

Solo

• Marstrand midsummer solo race, som ej seglar med handikap

Shorthanded resultat

• Stora Oset race, 1a
• Skagen race 20/5 -Inställt
• Lerkil archipelago race 6/6, 2a
• Pantaenius Bohusracet 26/6, 5a i klass 4
• GQSS Gothenburg open sea race 4/7, 2a
• Robline Skagen race 28/8 som ej gick till Skagen 1a
• Öckerö shorthanded race 19-20/9, 10a i klass gul

F18

• Stockholm archipelago raid, 13de
• Klass mästerskap, 5a

Matchracing

• Bermuda gold cup, 8a

Stora Oset började med rejält med vind och då man beslöt att bara dh besättningar fick delta så blev manfallet stort. Bara vi och Pila sailing kom till start och vi tog tidigt greppet och höll dem bakom oss resten av inomskärsbanan.

Jag gjorde även en längre film om sommarens dh kappseglingar.

Som man ser på dessa filmer har det varit vind PÅ eller AV på årets seglingar. Jag tänker inte skriva så mycket om seglingarna här utan vi går över till årets single handed race istället, Marstrand midsummer solo challenge. 

Starten har gått. Foto: Search magazine

Tyvärr klappade den nya autopiloten ihop de sista timmarna på vår dh-träning och utbytes drivenheten han inte komma fram till vare sig soloracet, där jag verkligen hade behövt en bra autopilot, eller PBR. Jag seglade med min gamla Autohelm 2000, Helmer som han heter. Han gillar bara platt vatten i lättvind och motorgång i bleke. Det var iallafall kul att köra ett race själv och som tur var gick det fort med målgång redan kl 06:20 på morgonen som 5e båt i största klassen.

Efter målgång skulle man helst segla raka vägen hem. Emma hade sovit i bilen i Marstrand och klev ombord och fick segla hem en trött seglare som inte var till mycket sällskap.

F18 hade jag och Henrik Persson lagt upp en plan med planerad träning varje vecka och lite specifik raid träning innan Stockholm archipelago raid, där planen var att komma till Åland i år. Pandemin satte stopp för segling utanför Sverige men vi kunde iallfall segla raiden. Vi tränade en helg i Gottskär med lite längre bana och då kom Fredrik Wenehult ner och seglade mot oss. Vi seglade en bana runt Mönster och ner mot Ölmanäs i lätta vindar. Sedan seglade vi Tjörn runt som också blev lättvind med kortad bana och målgång vid Björholmen.

Grymma bilder från SAR tagna av Malcom Hanes

Vi har i år uppdaterat båten från 2010 och skaffade decksweeper storsegel som vi köpt av Peter Busck, vi valde dock de gamla seglen till raiden, det kostade oss nog några placeringar. Till SM som blev RM körde vi med de nya seglen och då gick vi mycket bättre framförallt på kryss. Vi skörade gennakern andra dagen på raiden men Gustav Dyrssen hade en äldre som vi kunde låna resten av tävlingen. F18 är fantastisk segling för en mycket rimlig budget om man som vi köper bättre begagnat :-).

En liten film fick jag ihop från SAR, nu ä det bara kyss men det är fantastiskt även det i frisk vind på öppen sjö.

På tal om segling med fatkänsla så dammade jag av min windsurfingutrustning som inte blivit använd på 20år. Det passade ju bra en blåsig sommar när man skulle hålla sig hemma.

Berntsson sailing team på Bermuda Gold Cup med Johnnie, Erik Malmberh, Herman Andersson.

Säsongen avslutades med Bermuda Gold Cup som skulle seglats i maj men blev skjuten på p.g.a Covid 19 pandemin. Vi tränade ett par helger i Stenungsunds med IOD och seglade mot Phil Robertsson och Niklas Dackhamar. Ett inhopp för mig i matchracing igen där vi 2019 lyckades bli 2a på Gold Cup. I är fick vi segla repachargen för att ta oss till kvartsfinaler, där blev vi utslagna av Taylor Canfield som sedan gick och vann finalen mot Ian Williams. Vi saknade det där lilla som behövs för att man skall ha chansen.

Vi väntar väl till 2021 innan några planer avslöjas, eller?

Ärets sista onsdagssegling i Lerkil i frisk NE vind. Foto: Claes Heyman

PBR 2019, 1a i klass 4a och 2a totalt

Jag skriver bara lite kort om racet då vi på tisdagen innan inte trodde vi skulle delta. Lady Godiva låg semesterpackad i hamnen utan mast efter avmastningen på Marstrand big boat race. Så kom SMSet från benns mast att masten var lastad och skulle komma till Lerkil mitt på dagen på onsdag. Hoppet tändes. Jag vågade inte hoppas något förrän masten satt i båten och alla vant va på plats. Det var de vid 22 tiden på onsdagen. Med lite fix på torsdag morgon kunde jag och Jens lämna Lerkil och börja gå mot Uddevalla. Vid Valö fyr hade vi storen uppe och utanför Vrångö kunde vi hissa focken och segla för första gången med den nya masten. Vi seglade, trimmade mast och splicade till 19:30 då vi anlände i Uddevalla.

Vi hade alltså inte de bästa förberedelserna för race men hann beställa mat från Majornas matfabrik som nu fanns hos Mats och Oscar från Lerkil och det var en skön känsla att ha kommit till start trots mastbrottet 25 dagar tidigare.
Vi körde inga routings och kollade vädret som såg ut att bli trevligt med lite mer vind på målrakan. Vindinstrumentet fick vi inte igång, det hade vi bogserat under vattnet i Marstrand och jag hade bara sprutat i lite 5,56 där jag kommit åt. Som man ser på filmen startade vi med fock. Det för att ha lättare att slå på kryssen mot Uddevallabron. Det är skönt att kunna fokusera på skiften och konkurenterna istället för att slåss med den stora 155% genuan och det låg en del vind så valet blev bra. Slå med genuan fick vi ändå göra senare.
Jag trodde jag startade kameran på slutet men det blev tyvärr bara en bild.

Filmen blev bara en bild.

Vi seglade så bra vi kunde och i efterhand ser jag flera tillfällen då vi inte seglade på max med missade skift, fel segelval, trötthet, dåligt trim m.m men jag är säker på att även Per och Fabian har delar i racet de kunde gjort bättre. Minst fel vinner. Alla resultat här. Vill man se hur vi seglade så kan man spela upp racet med tractrac här.

Att vi kom till start får vi rikta ett stort tack till Benns mast och Christoffer Mathisson som var snabba att rita ihop och bygga masten samt vårat försäkringsbolag Atlantica som tog snabba beslut i ärendet.

Pantaenius bohusracet 2018

5a i klassen och 14e totalt.Inget superreslutat men vi får komma igen nästa år och försöka göra bättre. Jens Svanvik och jag seglade ihop, premiär på Bohusracet för Jens och han lärde sig mycket och jag har inte varit med sedan 2014 då det har varit M32 segling som krockat. I år ville jag vara med och slåss i toppen.

Jens och jag efter avslutat race, på väg hem.

Vi startade i Uddevalla kl 13 i nordliga vindar. Vi beslutde oss för att starta med genua för att kunna vara på linjen med bra fart när starten gick. Det var vindbyar som kom och då vred det imot. Tyvärr var det rätt lugnt när starten gick och vi kom inte riktigt iväg med genuan. Spinnakern satt någon minut efter start men vi hade ett jobbigt läge med stora klungan som täckte oss i lovart. Snart hade vi vind som kom akter om klungan och vi kunde ligga i ett spår platt ner mot bron. Strax efter bron blev det ett stort vindhål där de första båtarna stoppade upp. Det gällde att hålla farten och inte styra för mycket eller segla med back i seglen och vi kom rönt hörnet bra. Vi tyckte östra kanten såg bra ut och vi höll oss mellan mitten av sundet och österut. Det var dock ett minfält och vi försökte hitta spår utan vindhål. På tractrac ser man tydligt hur det tar stopp för båtarna och klungan bakom kommer ikapp. Vi är SWE-11 och röda i startgrupp 4a om man tittar på länken till tractrac.
Efter Ljungskile kommer förs Thomas Dahl och Svante Arvidsson i en Melges 24 loss före oss som låg och fightades med Markus Svensson och Pelle Nyheln i First 35an Jolie. Båtarna bakom oss fick vi en liten lucka till här och vi låg ihop med en annan Melges 24a seglad av Börre Söraas-Säter och Gustav Gabinius samt en Fareast 28R seglad av Jonas Karlsson och Johnny Sternqvist. Före Tjörn bron samlades gruppen något igen men efter bron fick vi riva spinnnakern och börja segla med genua istället. Här kunde vi rycka en del på våra konkurenter och segla om Jolie som legat strax före oss. Vi undrade vart Dahl, Arvidsson tagit vägen och tittade på tractrac, de låg då mot Älgögavel och vår plan var att hålla oss utmed tjörnlandet, de flesta följde vårat exempel. När vi kom ut i havet norr om Åstol kunde vi se Melges 24an ner mot Marstrand och vi visste att vi hade bättre vinkel och fart mot Hättebärget som var nästa rundning.
Strömmen var sydgående och vi beslutade att slå tillbaks mot land omgående efter rundnigen. Det tog oss strax syd om Paternoster och vi fick lägga några slag för att komma igenom gruset. Det var många som följde vårat exempel bakom oss.
Vi höll oss utmed land för att få högervridet och hålla oss ur den starkarste motströmmen uppe vid Måseskär hade dock strömmen vänt och var nu nordgående vilket gjorde att man tjänade på att dra slagen lite längre ut i havet.

Vårt spår i stora drag, rundning av Hätteberget och norrut. 

Måseskär i centrum och vårat spår med det begynnande vridet mot nord.

Nu kom snart vårt stora misstag runt midnatt hade vi slagit utåt söder om Soteskären, vi psserade akter om Jolie som tjänat på oss på sitt senaste slag utåt så nu skulle det vara vår tur att få nytta av strömmen. Efter en stund vred vinden 15 grader höger och blev nordlig eller några grader åt ost. Jag trodde att vridet på NE skulle komma och vi låg kvar. Det var dock ett väldigt långsamt vrid och med facit i hand skulle vi safat tagit slaget och gått in med tapp av Jolie och Rebellion, nu valde vi att ligga kvar.

Nattens långa styrbordsbog upp mot Fjällbacka, det var här vi kunde få lite vila.

En bra bit norrut såg det fortfarande rätt ok ut. LG är SWE-11

Det blev ett långt slag för styrbord och jag väntade på lyftet som kom så långsamt, jag började inse att vi gjort ett misstag, en stund låg vi faktiskt upp vår waypoint mot Fjällbacka men så vred det imot lite igen. Tillslut var vi tvungna att slå in mot land och det var tungt att se alla båtar passera oss inne utmed land. Vinden ökade när vi närmade oss land och vi beslutad att byta från Light genua till fock då vi kom in i farleden mot Fjällbacka.

Spåret runt kosteröarna, där vi seglade västerom på vägen söderut.

Efter Fjällbacka blev det följa John norrut fram till Kosterfjorden då det blev till att skota hem för en lång bidevind bog upp mot Strömstad. Vi har bra fart på dessa bogar när det blåser och vi hade 7-8m/s så vi jobbade oss långsamt framåt i fältet. Kryss in till Strömstad där det var sättning av spinnnaker, ett snabbt byte till genuareachern som vi körde upp till Tresteinen. Där gippade vi runt men efter några minuter gjorde vi ett sent beslut att segla väster om Kosteröarna, något som en del routingar tyckte att vi skulle göra. Hade vi legat först hade jag nog inte vågat men nu vaar jag beredd att chansa lite.

Vårat spår öster om Koster norrut och hur vi seglade väster om Koster på väg söderut.

Vi rundade strax före Stella med Stefan Möller och Kriser Ahlqvist vid Trestein men när vi möttes igen söder om Koster var de ca 4 minuter före oss och om jag ser på andra båtar i vår närhet är det ungefär vad resan runt Koster kostade oss.

Från Sadeln och söderut belev det en härlig spinnakerbog med bra båtfart.

Vinden ökade nu till en härlig sjöbris och från Sadeln som var rundningsmärke hade vi en snabb och skön spinnakerbog hela vägen till Smögen. Den sista båten vi seglade om var totalvinnaren Den röde med Hans Caspersson och Fredrik Eliasson i en Dehler 33Cr som vi seglat om vid flera tillfällen förut. De hade gjort ett grymt bra race och seglat snabbt och rätt, värdig vinnare.
Vi slutade på en 5e plats i grupp 4a och 14e totalt, inte helt illa men vi låg ju så bra till. Det blir till att göra det igen. Alla resultat på bohusracets hemsida.

Jens Svanvik och jag som har lagt många timmar på Lady Godiva i vinter njöt av seglingen.

Pantaenius Bohusracet 2013

Det blev en 4e plats i klass3 och total 22a i år. Inte vad vi strävade efter men det var ett utmanande race och vi summerade med att vi seglade bra på lördagen efter Fjällbacka men gjorde många misstag på fredagen och under natten.



Nils Bjerkås

I år seglade jag med Nils Bjerkås. Tidigare har jag seglat Bohusracet med Martin Strömberg och Jimmy Hellberg. Att vi inte hade kört doublehanded tillsammans förut såg jag inte som något större problem, Nils har jag seglat mycket matchracing med och litar till 100% på hans förmåga och omdöme när det gäller navigation och båtfart. Vid manövrar gör jag handgreppen på däck och så backar Nils upp ifrån brunnen.

Vår gemensamma plan var att komma iväg i starten och ligga i tät under Uddevallabron med förhoppning om att inte behöva slå allt för mycket innanför Orust på väg mot Marstrand. Hade vi sträckt upp mot Älgö skulle vi välja

OK, det var nog en regnskur strax före

 det framför att segla utefter Tjörnlandet.
 Nu gick ju inte allt enligt plan. Jag satte Nils som rorsman i starten medans jag slet med seglen. Vi satte upp oss för en babords start och ville ducka de styrbordsbåtar som eventuellt skulle komma. Tyvärr hamnade vi lite trångt och kunde inte ducka när Thomas Dahl och Henrik Persson (min F18 partner) kom seglande för SB i Dehler33 utan tvingades slå. De som startade med oss och gick före kom iväg fint men vi hamnade nu lite i kön, bara att kämpa på. Många slag med genuan blev det men segelvalet var nog ändå rätt även om det slet på kropparna. Vid Tjörn bron diskuterade vi om vi skulle gå innanför eller utanför Brattö jag minns föra året då jag efteråt sade att utanför var nog att föredra för att slippa massa småslag. Nu såg det ut som att man kanske inte skulle behöva slå så mycket så valet blev innanför, fel. Jag var nu riktigt trött i ryggen när vi slog och blev omseglade av Dahl/Persson.

Thomas Dahl och Henrik Persson i Dehler33

 

 Vid Soa och Galten började vi kunna sträcka ut ur Hakefjorden och kunde köra babord hela vägen till Åstol där vi satte kurs mot Hätteberget. Vi tvingades till ett litet slag för att klara Åstol. Skönt att vara ur skärgården och komma ut på havet!

Äntligen ute på öppet vatten!

Hätteberget rundade vi 22:02 och sate då spinnaker, efter lite strul med sockan. Vi rundade Hätteberget som 49a, Fjällbacka som 35a, Strömstad som 41a, Tresteinene som 38a, Ulsholmskalv 27a , Mjölkskär fyr 24a och i mål som 22a. I klassen blev vi 4a och var första båt i mål.

 

Vårat spår i svart, routing i rött, på väg mot Fjällbacka.

På väg norrut från Hätteberget gippade vi tidigt in mot land innan skiftet kom. Tyvärr hade nog tröttheten satt in och jag hade ingen riktig waypoint så jag insåg inte att jag skulle börja segla högt när vinden och skiftet kom. Vi fick ta ner spinnakern och segla genua in sista timmen till inloppet i Fjällbacka, det kändes lite jobbigt och något jag borde förutsett. Från Fjällbacka var det mest följa John mellan grynnor och skär upp till Strömstad där spinnakern fick bärgas en stund för att komma hela vägen in till Strömstad. Sättning igen och läns upp till Tresteinene.

Rundning av Tresteinen, vårt spår i grönt lite svårt att se.
 

Efter rundningen fick vi sällskap av Sebastian Christensson och Mattias Mellström i Dufor 34, vi ville segla på den långa bogen ett tag och lägga slaget för att komma in mot kusten igen norr om Kosteröarna. Vi hade här gynsam vind och ström och tjänade stort på dem som valde att slå in mot kusten direkt efter rundning. Vi fortsatte att hålla oss på Kosterö sidan och fick ett bra vrid på ost som vi utnyttjade för att komma över på östra sidan av fjorden och närmare land. Vi tjänade igen bra på detta.

I Kosterfjorden fick vi ett bra lyft för BB som tog oss in mot fastlandet.

Vid Ulshholmskalv hade vi en ledning i klassen på över 5min i seglad tid. Men när vinden dog tappade vi vårat försprång och hade nu både Caspersson/Ewerstrand i wasa360 samt Bergman/Ekström i Hansson31 bredvid oss. Vi höll oss västerut för att förhoppningsvis få västan tidigt och bättre vinkel till nästa märke. Det funkade och efter en kort stund med spinnaker blev det genua i den byggande vinden. Vi fick nytta av vattenlinjen sista biten och kunde lägga lite distans mellan oss och våra följeslagare och gick i mål som första båt i klassen 18:29 i god tid för att hinna till start i ÅF Offshore race/Gotland runt.



Caspersson/Ewerstrand klassvinnare i Wasa360



Midsommar, ingen segling!

Så då hinner jag skriva lite om det som varit. Marstrand big boat race var i år tilldelat högtryck och varmt väder. På lördagen fick jag övertalat Martin Strömberg som kom hem från Lanzarote på fredagen att vara med. Då var det platt vatten byggande sjöbris som gällde. Vi fick till 3 bra starter och ju mer vind det kom ju högre upp i listan hamnade vi. Vi låg 7a efter första dagen och var klart sugna på att klättra lite i tabellen. Söndagen blev utan Martin så tappade den fina hjälpen med strategin och lyckades illa i alla starter. I det sista racet blev vi intryckta mellan två båtar där jag nog tycker lovartsbåten tog sig lite väl stora friheter, som man kan se på filmen, men som vanligt orkar man inte protestera så är det inte mycket att säga om det och det hade antagligen friats. Nu hade vi ju inte med toppen att göra, så varför bråka. Det sista racet blev vårat bästa på söndagen och när vi seglade hem efter prisutdelningen var vinden uppe i över 8 m/s, synd att vi inte fick det tidigare.
Search Magazine tog några riktigt fina bilder på oss.

Mikael Wassmur på fördäck

Favoritbilden, det ser till och med snabbt ut!

Vi slutade som 13e båt i lilla klassen, klart en besvikelse men en bra regatta och bra träning.
Här är filmen från sista racet.

 

 Nästa vecka den 28 juni, på min födelsedag, startar Pantaenius Bohusracet. Vi är favorittippade på Blur och hoppas på att kunna förbättra tidigare resultat. Klass4a 2010, Klass 2a och total 3a 2012. I år seglar jag och Nils Bjerkås, vi har seglat mycket matchracing ihop med Johnie Berntsson men detta blir första doublehanded tävlingen, skall bli kul. Sedan blir det direkt till Stockholm för start av Gotland runt med DataCom på söndagen, så lite tight schema. Jag får skriva hur det gick när jag slappnar av lite i juli.

Nu funkar AISen igen, den lade av tidigare i år men med ett snabbt agerande av True Heading så funkar det igen. Så nu kan vi följas på AIS-Tracking sidan.