Nyfiken på

Nyfiken på… Aksel Magdahl, navigatör

Posted using ShareThis

Nordic edition VOR 08/09 book

Nu finns den Nordiska utgåvan av den officiella VOR 08-09 att köpa. Den går bl.a. att beställa på www.ericssonracingteam.com

Anders och Martin seglar "doublehanded" 2010

Anmälan är just gjord till Watski Skagerrack TwoStar!


En film Peter "Blur" Gustavsson tog på oss när vi vann Sunneskärs tillfartsegling till Tjörn Runt 2009.

Anmälan till Watski öppnade idag 4/11 kl 13.00 och en timme senare var över 100 båtar anmälda. Deltagaranalet är begränsat till 200 båtar varav 50 platser är för utländska båtar. Det speciella är att man seglar på 2 man, båtar man normalt seglar med betydligt fler i besättningen.

Läs artikeln på seilmagasinet.

Starten går den 16 juni i Hankö med stopp på 4 timmar i Arendal respektive Marstrand innan man går i mål i Hankö igen.

Martin och jag under VOR 08/09 Foto: Gustav Morin

Martin Strömberg och jag seglade ju ett varv ihop på Ericsson3 under Volvo Ocean Race så den delen kommer fungera. Martin har varit med och kappseglat på Dominant 105an i år och vi har börjat titta på vad vi kan göra för att få ut lite mer potential ur båten när vi seglar på 2 man.

Att vi valt en äldre båt är för att vi vet att vi kan vara konkurenskraftiga och av budgetskäl. Båten har vi och den är välutrustad för kappsegling. Så även om vi inte hittar någon partner som kan hjälpa oss så löser vi det ekonomiskt. Jag tror även båten kommer segla väl på två man då den trivs på havet och har ett formstyvt skrov som gör att vi klarar oss utan vikt på relingen. Det blir en spännande sässong 2010.

Watski Skagerrack TwoStar 2010 hemsida

Anmälda båtar

Intervju av regatta.nu

Del 2

Louis Vuitton Trophy seglas i Nice under November

Åtta lag deltar däribland ett svenskflaggat. Torbjörn Törnqvist ställer upp med Swedish Challenge Artemis. Besättningen består till största delen av medlemmar ur Artemis och Team Qvantums TP52 besättningar. Terry Hutchinson styr, Morgan Larsson taktik och Paul Cayard kör taktik. Mango är också med ombord, troligen den enda svensken förutom Torbjörn.


4 båtar kommer användas. Origins (Alinghis vinnarbåt från Nya Zealand), K-challenges från sist och de båda Mascalsone Latino båtarna från sist.

Victory Challenge 2006 Foto: Oskar Kihlborg

Kul att man börjar segla med CUP båtarna igen medans man väntar på vad som kommer att hända med Americas Cup. Ännu finns ingen sida att följa seglingarna på men det kommer nog före start den 7 november.

Mästarnas mästare LIVE

Det blev en 4de plats för oss, jag, Klabbe Nylöf och Henrik Dahl. Vi var ganska nöjda med det. Vi var bara med för att ha kul. Ser man på trackingen från finalen som var en öppen match hela vägen har vi lite fartproblem på kryssarna men gick som en raket på länsarna.
Finalmatchen här: http://www.traclive.dk/events/event_20091009_MarnasMare/index.php?raceid=ba546ff8-b4df-11de-8884-001e0bdc1ba8
Observera vårat stopp efter sista slaget in mot andra toppmärkesrundningen.

Följ seglingarna live här: http://www.tractrac.com/?page=marnasmare
Förstastart 9:30 lördag och söndag.
läs mer på http://www.svensksegling.se/MastarnasMastare/

"Nya" V.O regeln v.3

Idag 9 oktober släpptes den nya Volvo Ocean Race regeln för nästa race 2011-2012. Det är bara ändringar av den nu befintliga regeln. Båten kommer att se lika dan ut men ändringarna berör mest begränsnigar i antalet segel. Begränsningar på hur mycket projekten kan spendera i utveckling och man är nu bara tillåten att bygga en ny båt.

Grafik av: ericnorth/botincarkeek.com

Båtarna för väga 500 kg mer nu, 14500 kg. Det betyder att alla båtar utom den ryska från senaste omgången kunde haft maxvikt i bulben.

På inport racen tillåts inga extra besättningsmedlemmar. Vi hade två extra senast. E3 hade Jann Nergaard som grinder och Rasmus Köstner som taktiker.

Två båtstester tillåts inte. Nu senast hade Ericsson stor fördel av sitt tvåbåtsprogram. Där segelutvecklades med båtarna på Lanzarote.

3 ombord måste vara under 30 år. För att få in fler unga i besättningarna. Båtarna får inte omkonfigureras för inportracen. Exakt vad det innebär vet jag inte utan att lusläsa regeln men man slipper nog att släpa i och ur massa utrustning, men omradarn fortfarande måste sitta påmasten blir det nog ett problem men jag antar att sådana ändringar fortfarande kommer tillåtas.

Antalet segel som får användas och tillverkas reduceras för att spara kostnader.

Jag tycker ändringarna verkar bra. Det kommer antagligen göra tävlingen jämnare och inget projekt kan utveckla sig till ett stort försprång som egentligen har varit regel sedan EF vann.

Ombord kommer nog livet vara som tidigare. Man får inte stacka lika aggresivt i båtarna som tidigare men istället kommer man stacka oftare under däck och aggresivare pådäck för att kompensera vikten som är mer centralt i båten.

Nu i helgen seglar jag Mästarnas mästare med E3 besättning. Följ oss på www.svensksegling.se